VIDEO – Doulos schreibt Geschichte

Nicht nur die Mitarbeit an Bord der Doulos ist für die meisten Leute lebensverändernd gewesen, selbst der Besuch des Schiffes führte dazu, dass täglich Lebensgeschichten neu geschrieben wurden. Ich habe es erlebt!

Menschen anderer Religionen - sogar leitende Persönlichkeiten - bemerkten, dass ein besonderer "Geist" über diesem Schiff liegt. In den meisten Häfen sprachen Regierungen uns offizielle Einladungen aus, wieder zu kommen. Ingenieure und Seeleute wunderten sich jedes Jahr, dass unser Schiff seetauglich blieb.

Über 21 millionen Menschen sind allein in den letzten 32 Jahren an Deck gekommen um Literatur zu kaufen, die internationale Crew zu treffen und unsere Programme zu besuchen. Gott segnete dieses Schiff, und viele Menschen wurden dadurch auf ihn aufmerksam...

Gerne erzähle ich jedem Interessierten mehr von dem Wirken Gottes, auch von wunderhaften Bewahrungen und Reperaturen. Und es geht weiter mit der Logos Hope... mail@danielslogbuch.de!

VERKAUFT – 96 Jahre Geschichte

Ein Moment, auf den viele gewartet haben: Klarheit über die Zukunft des Schiffes. Wird man es verschrotten oder ein historisches Museum daraus machen?

Gestern, am 19. März 2010 ist die Doulos an einen christlichen Geschäftsmann in Singapur übergeben worden, der dafür 1,5 Millionen Euro gezahlt hat.

Da ich selbst fast bis zu den letzten Tagen an Bord gewesen bin, habe ich mit erlebt, wie falsch in öffentlichen Medien berichtet wurde. So wurde schon vor zwei Monaten Berichte in die Welt gesetzt, wir wären verkauft gewesen! Dass es viele interessierte Käufer gegeben hat, ist aber wahr. Viele Interessenten wollten die alte Dame nur wegen ihres Metallwertes kaufen (Recycling), andere wollten die Seele der Doulos aber erhalten und sehen einen unglaublichen historischen Wert wegen ihres Baujahres und ihrer Geschichte.

Was der Singapurianer Eric Saw mit dem Schiff vor hat und ob wir es beispielsweise zu seiner 100 Jahr-Feier in 2014 besuchen könnten, geht aus dem Pressebericht hervor.

WINTERSCHLUSSVERKAUF Alles muss raus!

Die Doulos muss bis zum 31. März an ihrem neuen Bestimmungsort liegen, deshalb hat die Leitung von GBA Ships entschieden, sie auf dem internationalen Markt zum Verkauf anzubieten. Aus Indien, Südafrika, Korea, Singapur und anderen Ländern kommen gerade Interessenten an Bord zur Inspektion. Der Metallpreis der 95-jährigen Dame beträgt 1,5 Millionen Euro. Ist es nicht traurig, wie ein einzigartiges, historisches Schiff auf seinen puren Metallwert reduziert wird? Allerdings wird hier die Aneinanderreihung von Wundern deutlich: Wir haben die dreifache Lebensdauer eines zertifizierten Passagierschiffes erreicht!

In diesen Tagen herrscht viel Druck bei uns inder IT-Abteilung. Meine Teamkameraden Bridget (Australien), Yuriy (Ukraine), Jay (Korea) und Pim (Niederlande) führen ihren Einsatz an anderen Stellen fort und ich bleibe mit ca. 150 Leuten übrig, um die Systemadministration zu Ende zu bringen.

Was passiert mit unserem wertvollen Equipment an Bord, das noch ein großer Segen für Bedürftige sein würde? Was passiert mit Wasch-, Bohr- und anderen Maschinen und wohin geht unser Werkzeugmaterial, die Ersatzteile, die Schulausrüstung, die Autos und die vielen Computer? Man möchte am liebsten das halbe Schiff zu unseren vergangenen Häfen schicken, etwa nach Ost-Timor, zu den Phillipinen oder nach Kambodscha. Das Problem dabei: Der Transport per Post oder Container von Singapur aus ist so teuer, dass man viele Dinge zum selben Preis in den Ländern vor Ort neu kaufen könnte! Unser Corporate Services Manager Matthias Bosch (Mein Boss aus Deutschland) arbeitet hart daran, mögliche Wege herauszufinden.

Fakt ist, dass wir von der IT-Abteilung nur unsere Notebooks an unser Schwesterschiff Logos Hope weiter geben und den Rest des Inventars spenden werden. Die meisten Bürocomputer werden mit Displays und Zubehör an die humanitäre Organisation Mercyteams International gehen, welche in Singapur ihre Hauptzentrale hat und die Computer und anderes Equipment von dort aus weiter verteilen kann.

Alles muss raus! Heute wurde durch einen Anruf bestätigt, dass morgen die erste Ladung von Bord geht: Irgendwie musste ich jetzt schnell und wiederherstellungs-sicher 25 Computer gereinigt bekommen. Wie lässt sich auf so vielen Computern in kurzer Zeit die Festplatte löschen?

ENDE der Seefahrt!

SCHOCK LASS NACH: Wir stellen unseren Dienst ein!

Während wir im Trockendock umfassende Arbeiten am Schiff selbst und an unserem Equipment durchführten, untersuchten unabhängige Prüfer die Doulos für die anstehende Verlängerung unseres Passagierschiff-Zertifikates. Das Ergebnis: Wir können den Hafen Singapur nicht wieder verlassen!

Ein Ausschnitt aus der offiziellen Pressemitteilung erklärt, warum diese Entscheidung vorgestern getroffen wurde: (übersetzt)

“Ersten Angaben zufolge würden die anstehenden Arbeiten über zehn Millionen Euro kosten und fünf Monate dauern. Das Leitungsteam von OM Ships und der Vereinsvorstand sehen es als unangemessen an, Ausgaben in dieser Höhe in das Schiff zu investieren, da der Dienst der Doulos zeitlich befristet sein würde.

Peter Nicoll, Geschäftsführer von OM Ships International sagt: „Das Ergebnis all dessen ist, dass es nicht möglich ist, den Dienst der Doulos fortzuführen. Keiner von uns hat das erwartet und es hat ernsthafte Konsequenzen für jeden an Bord, für diejenigen, die im Januar auf das Schiff kommen wollten und für die Häfen, die wir besuchen wollten.” (…)

Das Schiff mit den höchsten Schifffahrtsbedingungen konform zu halten, ist eine wesentliche Herausforderung der vergangenen Jahre gewesen. Dies ist ein bemerkenswertes Zeugnis an die Professionalität und Hingabe des technischen Personals der gemeinnützigen Organisation, sodass das Schiff bis heute alle Schifffahrtsbedingungen erfüllen konnte.

Geschäftsführer Peter Nicoll erklärt: „Wir anerkennen Gottes Treue während dieser 32 Jahre des wunderbaren Dienstes dieses Dieners – Doulos – als einen bemerkenswerten Teil von OM, mit über 600 besuchten Häfen in über 100 Ländern. Die Leben vieler, von Besuchern wie auch von Mitarbeitern an Bord, wurden grundlegend verändert.””

Ja, es kam überrascht, nicht nur für mich. Als Besatzung haben wir den Prozess hautnah miterlebt. Im Trockendock arbeiteten wir täglich zehn Stunden für die Zukunft des Dienstes der Doulos. Dauernd stand die Frage im Raum: Lohnt es sich, diese Arbeit noch auszuführen? Es gibt zwei Gründe dafür, trotzdem sein Bestes zu geben: Erstens könnte das historische Schiff für einen anderen Zweck gekauft werden und zweitens freut sich Gott, wenn wir unserer Verantwortung gerecht werden, die er uns übertragen hat.

An meinem Einsatz wird sich nun viel ändern. Mehr Informationen dazu bald hier…

IT im Trockendock

Alle Jahre wieder… Wir fahren ins Trockendock! Ist das nicht wunderbar: Dieses Jahr bin ich an Bord während wir im Trockenen stehen und die alte Dame pflegen. Ja, die Doulos ist 95 Jahre alt, was sie zum Publikumsmagneten macht, aber sie will auch gepflegt werden.

Dieses Jahr werden auch wieder Inspektionen durchgeführt. Es geht darum, unser Passagierschiff-Zertifikat nocheinmal verlängert zu bekommen. Es läuft im Semptember 2010 ab, zum offiziellen Enddatum meines Einsatzes.  Wegen der Arbeit am Schwesterschiff Logos Hope ist noch kein Ersatz für die Doulos gefunden worden.

Was wird an Bord gemacht? Eine ganze Menge: Zum Beispiel muss die Schule abgebaut werden, um den zu dünn gewordenen Metallboden zu erneuern. Die Rettungsboote, Stromgeneratoren und der Buchladen bekommen eine Generalüberholung, Rohre werden ausgetauscht und in der IT-Abteilung können wir endlich wieder Aufgaben erledigen, die schon Lange überfällig sind. Das ist überhaupt DER Grund meiner Begeisterung: Endlich können wir für langfristigere Verbesserungen arbeiten, anstatt täglich Probleme zu beheben. Im normalen Doulos-Alltag ist unser fünfköpfiges Team viel zu beschäftigt mit der Unterstützung unserer Büros und der vielen Benutzer, die täglich vorbei schauen.

Die Informationstechnik ist für unsere Operation von zentraler Wichtigkeit, weil die Computer zum essentiellen Arbeitsmaterial geworden sind. Nichts geht mehr ohne…

Dieses Foto zeigt mich bei der Reperatur des Kassensystems vom Buchladen, ich habe es provisorisch in einem leeren Büro aufgebaut und suche nach der Ursache, warum auf einem der Systeme die Kreditkaten nicht funktionieren. Liegt es am Kartenleser, einer Softwareeinstellung, dem Netzwerk oder etwa an unserem Server?

Video-TOUR an Bord!

Hi,

dieser Logbucheintrag bringt etwas ganz Besonderes: Einen virtuellen Besuch an Bord des ältesten hochseetüchtigen Passagierschiffes der Welt! Ich habe meine Kamera die ganze Zeit laufen lassen, während ich wie ein normaler Gast die Doulos besuchte. Wie ist es, die Landungsbrücke hochzulaufen, wo begegnet man der internationalen Crew und wie sieht der weltweit zweitgrößte schwimmende Buchladen aus?

Seht selbst!

Nach unserem schoenen Aufenthalt in Kambodscha haben wir in Thailand (Bangkok) und Malaysia angelegt: Kota Kinabalu und zurzeit Pasir Gudang. In Kota Kinabalu nahm ich mir meinen ersten Urlaub (internationale Tauchlizenz erworben und Sabahs Korallenriffe gesehen)und erlebte sehr gute Einsätze. So ging es weiter hier in Pasir Gudang: Kuerzlich war ich an einem Hilfsprojekt beteiligt, das zusammen mit Geschäftsleuten vom Rotary Club durchgeführt wurde. In einem Waisenheim für geistig behinderte wurden die Gebäude gestrichen.

Während dieser Arbeiten beschäftigte ich mich als Clown verkleidet mit den Waisen. Dort nutzte ich zum ersten Mal Modellierluftballons. Ich habe mir eine professionelle Clownnase aus Amerika angeeignet, die ganz ohne Gummiband auf meine Nase passt. Die konnte ich von dem Clown bekommen, der oben im Video zu sehen ist. Besonders fuer mich in Thailand und Malaysia war es auch wieder, unterschiedliche Menschen verschiedener anderer Religionen im wirklichen Leben kennen zu lernen.

Ich frage mich, wie es euch allen geht? Hinterlasst ruhig mal ein Kommentar oder schreibt mir ne Karte an die Doulos adressiert wie folgt: Alte Neckarelzer Str. 274821 Mosbach, Germany. Ganz liebe Grüsse nach Hause!

Daniel

Unwetter vor Taiwan

Ahoi! Zurzeit befinden wir uns auf der Reise nach Kaohsiung, Taiwan. Was für eine Reise! Eigentlich fing alles ganz harmlos an.

Gestern war mein zweiter Arbeitstag im IT-Büro. Bridget (Australien) vom IT-Team ist für zwei Wochen nicht an Bord, deswegen arbeite ich stellvertretend für sie. Ich bekam erklärt, wie man die aktuellen Daten unseres Satellitenempfängers fürs Protokoll im Serverraum ausliest. Darüber vergaß ich schon ganz, dass ich normalerweise zu dieser Zeit mit den anderen den Buchladen zusammenpacken würde.

Unser Schiff hatte den Hafen von Malaysia verlassen und befand sich nun auf hoher See. Über die Lautsprecher kam eine Durchsage vom Kapitän, dass der kommende Abend voraussichtlich relativ ruhig verlaufen müsste. Es stellte sich aber ein starker Gegenwind ein, der das Meer aufwühlte. Irgendwann fiel dann der erste Kuli vom Tisch, entgegen den Erwartungen war das Meer doch relativ rau geworden. Der Härtetest sollte aber erst heute kommen...

Heute war es richtig RAU! Draußen auf dem Deck wehte der Wind so stark, dass ich mich richtig festhalten musste. Ein ständiges Auf und Ab. Unbeschreiblich, 6000 Tonnen wie ein Spielball im Wasser! Die Spitze der alten Dame (wie wir die 94-Jährige Doulos manchmal nennen) hebt sich bei hohem Wellengang weit über den Horizont hinaus und fährt anschließend mit hoher Geschwindigkeit zurück in die Tiefe. Kein Wunder, dass man innen nur schwankend laufen kann! Jedenfalls möchte ich euch jetzt gerne mal sehen lassen, was Worte allein nicht beschreiben können.

TV-Produktion auf der Doulos

Sozusagen als Weihnachtsspecial für die freien Tage zu Hause möchte ich nun das Rätsel lösen, an dem ihr euch während meines Landeinsatzes auf der indonesischen Insel Java beteiligt habt.

Die Mehrzahl wahr beim Tippen eher pessimistisch und kann sich nicht wirklich vorstellen, dass auf der Doulos eine TV-Serie produziert wird. Und doch wussten fünf Leute die richtige Antwort: Seit 2008 wird von dem süddeutschen Fernsehsender L-TV regelmäßig ein Kurzbericht über das Leben an Bord der MV Doulos ausgestrahlt. Aber nicht nur das, auch auf der neuen Logos Hope wird gedreht!

Für jeden, der L-TV nicht empfangen kann, stehen alle Episoden zum Anschauen auf der Hompage des Fernsehsenders bereit. Dazu klicke auf die Grafik "an Bord".

Hier nun noch ein paar interessante Details zur Produktion: Der Mann, der im Gesamtprojekt die Fäden zieht, ist Salomon Diether, auf dessen geniale Homepage ich in meinem vorletzten Logbucheintrag hingewiesen habe. Er schläft 40 cm entfernt von mir im anderen Teil unserer Großraumkabine. Nach dem Dreh geschieht dort der Rohschnitt unserer Videomaterialien, welche dann von L-TV finalisiert und ausgestrahlt werden. Salomon kommt aus Deutschland und ist einer der Verantwortlichen für Audio- und Videotechnik an Bord.

Es ist ja schon fast so, als würdet ihr mich an Bord besuchen können! Zurzeit befindet sich die Doulos in der malaysischen Hafenstadt Kuching und wird dort bis Neujahr ankern.

Was läuft wohl so in Deutschland über die Jahreswende? Auf der Doulos wird zuerst Weihnachten sehr international geprägt gefeiert mit vielen musikalischen Beiträgen. Allen, die in diesen Tagen Jesu Geburtstag mitfeiern, wünsche ich ein frohes Fest!